逛超级市场似乎是现代都市人必不可少的日常活动，我们在超市中可以买到从厨房到卧室的大小物品，不管是小到一根针还是大到一台等离子电视，一应俱全。可是你知道吗？超级市场的诞生正是我们这里谈到的“现代物流活动”的鼻祖，即：通过有组织的策划、科学的管理为人们提供一种便利的购物服务，这就是我们现在通常所说的“一站式购物”。又如众所周知的Dell电脑公司，他们为世界各地的用户提供了质优价廉的产品，Dell公司通过快速有效的物流管理在互联网实现销售，使他们的生产一台电脑的成本平均下降了40%左右，大大缩短了产品在库时间。他们是如何实现这个伟大举措的呢？当然离不开我们今天要谈到的物流管理——“供应链模式下的物流运作”。
经济学家郎咸平曾经很形象地描述“供应链大物流体系运作”，他以美国的“芭比娃娃”为例。郎教授说：“一个在中国制造的芭比娃娃出厂价是1美元，但是到了最后出现在沃尔玛柜台的零售价是9.99美金。整个产业链，我们只创造了1美元价值，而美国创造了9美元，这9美金来源我们应该归功于供应链大物流体系。如果你今天还以为中国是制造业大国，我跟你讲，你的思维已经落后了。今天真正的制造业大国是美国，他只是把价值最低端的制造部门放到了中国。”供应链物流体系的魅力可见一斑！
物尽其用
现代物流是一种先进的组织形式和管理方式，是集仓储、运输、装卸于一体，信息化、专业化、系统化、全程化的过程。20世纪80年代以来，随着经济全球化的持续发展、科学技术水平的不断提高以及专业化分工的进一步深化，在美国、欧洲一些发达国家开始了一场对物流各种功能、要素进行整合的“物流革命”，物流活动由此开始走向系统化、专业化，并由独立的经济组织承担新型经济活动，出现了专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业。进入90年代，各种专业化的物流服务企业在欧美发达国家大量涌现并呈现出快速的发展趋势，由此而形成了物流产业，并成为发达国家服务业中的一个重要组成部分。人类进入21世纪，物流也由功能整合进入到全面的合作联盟，进而发展到目前的形态，即“供应链物流管理”阶段，这也是本文开头郎咸平教授所指的“供应链大物流体系”。
随着我国加入世贸组织，国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。在这样的背景下，物流教育在我国迅速发展，物流相关专业在我国高校可谓遍地开花。大连海事大学、武汉理工大学、同济大学、西南交通大学等22所院校开设了物流工程专业；北京物资学院、北京交通大学、北京工商大学等75所院校开设物流管理专业，更有许多高职学院开设了物流相关专业，甚至在成人高考热门专业中，也能见到物流的身影。另外，社会上的各种物流培训班更是层出不穷，为什么这么多院校和培训机构看准了物流这块大蛋糕？
截至2007年，几乎每个省份都制定了物流发展规划，而其中更将物流园规划视为发展的重点。比如，深圳已经规划发展西部港区、盐田港、平湖、笋岗、南山、龙岗等6大物流园区；上海准备重点发展外高桥、浦东空港和西北3大物流园区；天津将规划开发区工业物流园、保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运中心等5大物流形象工程；现代物流成为广州市“主要基础产业和重要支柱产业”，规划建设南沙、新沙、花都等3大国际性枢纽物流园区……不难看出，物流产业正在引起各级政府的高度重视。此外，全球50大零售商业跨国采购集团中，有75%已进入我国，采购金额高达200多亿美元。而与此不相符的是，我国物流人才缺口巨大。由北京市商务局和北京物资学院共同完成的《北京物流蓝皮书》中显示，目前北京物流人才缺口20万，而高级管理层人才缺口达6万。另据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会的顺利进行和2010年上海世博会的临近，到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万～40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。据此，不难看出这个行业潜在的人才需求吧。
人尽其才
从目前高校专业设置看，物流管理与物流工程是两大物流专业。物流管理专业归于工商管理类，其特色课程包括国际物流、供应链管理、物流系统设计与分析、包装学、物流技术、运输学、仓储管理与库存控制、采购管理等。物流工程专业归于交通运输类，其主要课程包括物流技术基础、程序设计、电工电子技术、运筹学、计算机应用基础、计算机辅助设计、系统仿真、传感器及测试技术、电子商务及平台设计、国际物流运作实务等。通俗地说，前者偏管理，往往拿管理学或经济学学士学位，后者偏技术，往往拿工学学士学位，从就业方向来看，两者大同小异，主要就业去向为：（1）专业物流企业；（2）大型制造企业及商贸企业；（3）政府相关职能部门；（4）物流工程项目规划、设计、建设及咨询机构；（5）专业教育、科研单位。在不同的高校，两个专业归属的院系是不一样的，即使同属一个专业，课程安排也不一样。如在上海海事大学，物流管理专业归交通运输学院，而物流工程专业归物流工程学院。其中，物流管理专业不仅要学习物流学原理、物流系统规划与设计、仓储管理等常规专业，还要学习航运管理/港口管理/公路运输管理/航空运输管理、集装箱多式联运业务/货运代理业务/船舶代理业务/船舶理货业务等具有院校特色的专业；在西南交通大学，物流管理和物流工程两个专业都归物流学院；在同济大学，物流管理专业归经济与管理学院，物流工程专业归交通运输工程学院。
虽然我们了解到许多高校都设置了物流相关专业，但是否科班出身的毕业生就能顺利在该行业找到自己的天地？我们往往会看到这样的现实：一方面物流企业公司在招聘人才时大量的是非物流专业人员；另一方面，物流专业人员（包括社会上一些通过物流认证短期培训人员）所选择的职业大多数以市场营销的居多，涉及真正意义上的物流工作的较少。是什么原因造成如此现象呢？主要原因还在于我国高校物流教育正处于摸索阶段时期，而且物流教育参差不齐，高校将实际操作同理论相结合方面显得薄弱。另外，一方面生产企业和流通领域企业在物流管理方面，商流同物流没能分离，物流效率低，无法做到物流运作整体化。另一方面多数物流企业还处在仓储和运输两个环节的营运状态，还没有形成真正意义的第三方物流运作状态。除了仓储、配送方面略需要一点专业背景外，其他部门就大可不必了。他们根本就消化不了更多的物流专业人才。可喜的是，国内已有企业和学校先进一步，走“校企合作”的教育模式，例如我国第一家物流企业集团——宝供物流（公司）国内许多知名高校合作，例如北京大学光华管理学院、北京工商大学、北京交通大学、北京科技大学、北京物资学院等，共同开发和推广物流应用技术，而且在这些高校中设立了“宝供物流奖学金”，奖励在校物流专业的优秀学生。这样的模式符合物流管理“应用性”的特点，也符合企业对物流管理人才的要求，是物流管理教育成功的有效模式。
物流相关行业包括：快递业、国际货代业、运输业、港口经营业、仓储业、部分产品加工承揽行业、分拣包装行业、物流设备维护行业、商检部门、咨询服务业等。这些行业所需要的人才不仅仅是学习物流工程或物流管理专业的人才，而是更广泛的专业人才，如国际经济与贸易、市场营销、电子商务、英语、法律、交通运输、计算机等人才。总体上来说，物流具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点，同时企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求，物流业对人才的需求主要体现在管理方面，它要求从业人员知识面要广，有较强的战略判断和把握能力，能够敏锐地发现中间市场的变化，还要有较强的动手操作能力。也就是说，一个合格的物流人才不仅应该具备如国际贸易和知识、仓储运输专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识、保险知识等，还应该具备严谨周密的思维方式、团队合作和奉献精神、信息技术的学习和应用能力、组织管理和协调能力、异常事故的处理能力等。只有真正具备高素质的应用型和管理型人才，才能在行业里顺利生存。