2. 首页 > 题库二 >
  2. 问题

欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。

6 查阅
欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。

对

错

参考答案:

A

高铁线路工

相关问题:
  • 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间
  • 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发
  • 相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度，困难条件下不应小于(
  • 相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于(
  • 设计行车速度250km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为(
  • 设计行车速度200km/h的客运专线区间线路最小曲线半径困难条件下为(
  • 正线曲线与道岔间夹直线长度，困难条件下不应小于( )。
  • 设计行车速度250km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为(
    • 随便看看:
  • 健康养生
  • 亲子
  • 胎教
  • 孕妇健康
  • 中药百科
  • 心理

    • Ta老师-周边问题

    1.
    Y/D航前测试在何处进行?
    2.
    如果在线路图上知道了部件的设备号,在WDM
    3.
    在具体的排故程序中，应：
    4.
    偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出
    5.
    下列哪一种手册属于非客户化手册?
    6.
    当驾驶员准备启动发动机时报告了一条故障
    7.
    在FIM手册中有2个排故流程图，选用的标准是
    8.
    现已知一部件的件号，如何查找可代替的部件
    9.
    关于EICAS 信息清单，正确的是：
    10.
    偏航阻尼系统在空中时若有故障，则：
    11.
    人工电动安定面配平的指令由__发出:
    12.
    Y/D伺服电机指令权限由_____决定:
    13.
    单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动
    14.
    关于SRM:
    15.
    FIM的故障代码图可用于：
    16.
    YSM组件综合了早期B767飞机上的哪三个组
    17.
    关于FRM,下列哪些说法正确:
    18.
    正常情况控制安定面配平的YSM是：
    19.
    在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服
    20.
    ARINC总线采用:
    版权所有,保留一切权利！© 2018-2023 Ta老师 Talaoshi.com 湘ICP备18019507号-1 联系QQ:469958。