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无砟线路临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正

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无砟线路临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

对

错

参考答案:

A

高铁线路工

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  • 钢轨预打磨不用在轨道精调完成后进行。
  • 每日作业天窗结束后，应开行确认列车（空载动车组），对线路环境、轨道状态进行
  • 钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度确定
  • 伤损加固时，应尽量使伤损部位出于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。
  • 对未处理的Ⅱ级伤损处所每季度检查1遍。
  • 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行预防性打磨。
  • 探伤车检查发现的伤损，工务段应采用小型数字钢轨探伤仪进行复核。
  • 轨道动态不平顺的检查主要通过确认车进行检测
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    14.
    电容器的过电流和过负荷主要是,由于(_ _
    15.
    接故障点的零序电压最高,随着离故障点的
    16.
    在大接地电流系统中,任何一点发生单相(_
    17.
    电容器应能在1.3倍过电流的情况下(_ _ _)
    18.
    接故障点的零序电压最高,随着离故障点的(
    19.
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