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当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行预防性打磨。
7 查阅
当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时,应及时进行预防性打磨。
对
错
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参考答案:
B
高铁线路工
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相关问题:
探伤车检查发现的伤损,工务段应采用小型数字钢轨探伤仪进行复核。
正线道岔打磨应充分考虑结构特点,打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同
最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨效率,以保证钢轨打磨后表面粗糙度
钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查
沿钢轨100mm长度范围内,打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的2
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每100米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓
正线道岔打磨应充分考虑结构特点,打磨技术要求和打磨顺序与区间钢轨相同
钢轨打磨廓形检测地点应位于打磨小车下降与提起区域之外,车载检测时每90
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