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测试手机中,RxLEV用于判别()
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测试手机中,RxLEV用于判别()
信号电平
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相关问题:
RRU应安装在距天线距离较近处,RRU到天线间跳线长度不超过( )米
TD-SCDMA线阵和GSM定向天线之间背靠背安装时,水平隔离距离(),垂直距离()
全向天线为了保证通信质量,采用空间分集的方式。收发共用天线与收天线之
TD-SCDMA线阵和GSM定向天线之间间距要求:并排同向安装时,水平隔离距离(),
TD-SCDMA线阵和GSM定向天线之间间距要求:并排同向安装时,水平隔离距离≥(
额定增益是指直放站在线性输出状态下最小输入电平时设备的放大能力。
OMC显示系统为2级上行干扰,则系统接收到的上行干扰电平为()。
光纤直放站中继光缆距离通常不应超过()。
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Ta老师-周边问题
1.
线路检查时,检查高低时,使用不长于10m的短
2.
应使扭矩扳手将道岔各种螺母进行紧固扭矩
3.
对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝
4.
对正线钢轨现场焊焊缝平直度应使用钢轨平
5.
CZ系列道岔尖轨采用60D40钢轨制造
6.
客专系列道岔扣件采用FC型扣件
7.
时速350km/h42号道岔心轨尖端降低值16mm
8.
调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板间,可实
9.
时速350km/h18号道岔心轨尖端降低值12mm
10.
对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查
11.
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使
12.
垫板螺栓分为A、B两种型号,正常安装时采用
13.
轨下基础按长岔枕埋入式,并垂直于道岔直股
14.
岔枕间距为600mm
15.
客专系列道岔岔跟尖轨用50kg/m钢轨制造
16.
客专系列道岔尖轨采用60D40钢轨制造
17.
垫板孔中心与螺栓中心不能重合,偏离1.5mm
18.
CN系列道岔尖轨采用Zul-60钢轨制造
19.
扣件系统具有-8―﹢4mm轨距调整量
20.
高速铁路道岔均为单开道岔
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