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200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅲ级标准为1.5mm
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200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅲ级标准为1.5mm
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参考答案:
B
高铁线路工
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200-250km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅱ级标准为( )mm
法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖,符合大众化的方向。
车体内部安全新技术主要有哪些_____。
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Ta老师-周边问题
1.
经纬仪对中误差对水平角的影响与测站至目
2.
当经纬仪各轴间具有正确的几何关系时,观测
3.
在利用经纬仪观测水平角时,瞄准同一个目标
4.
在完成了一个测回的水平角观测还未进行下
5.
水平角要求观测四个测回,第四测回度盘应配
6.
用校正好的经纬仪观测同一竖直面内,不同高
7.
测定一点竖直角时,若仪器高不同,但都瞄准同
8.
若经纬仪的视准轴与横轴不垂直,在观测水平
9.
当经纬仪的望远镜上下转动时,竖直度盘()
10.
水平角观测中,为减少度盘分划误差的影响,应
11.
?在方向观测法(全圆测回法)中,同一测回、不同
12.
用测回法观测水平角,测完上半测回后,发现水
13.
采用盘左、盘右的水平角观测方法,可以消除
14.
用经纬仪观测水平角时,尽量照准目标的底部
15.
偶然误差的特性主要包括()。
16.
测量工作中所谓误差不可避免,主要是指()误差
17.
测量误差主要来源包括()。
18.
测得两个角值及中误差分别为∠A=22°22′1
19.
衡量观测值的精度指标主要有()。
20.
极限误差的作用是区别误差和错误的界限。
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