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250-350km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级标准为0.9mm

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250-350km/h线路车体垂向加速度动态检查Ⅰ级标准为0.9mm

对

错

参考答案:

B

高铁线路工

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    1.
    由于气焊火焰温度比电弧焊低，所以热影响区
    2.
    气割时应用的设备、工具等均与气焊相同。
    3.
    气焊不易焊接较厚的工件。（ ）
    4.
    气焊是利用可燃气体燃烧的火焰去熔化工件
    5.
    气焊主要应用于有色金属的焊接。（ ）
    6.
    气割时被切割氧流吹落的是熔化状态的金属
    7.
    气焊粉能对熔池金属起保护作用。（ ）
    8.
    当焊接电弧过长时（ ）。
    9.
    当焊接电流较大时，要适当（ ），否则有可能烧穿
    10.
    薄板焊接一般采用（ ）收尾法。
    11.
    立焊、横焊和仰焊时，都要求选用（ ）。
    12.
    电焊钳应保证操作灵便，焊钳重量不得超过（ ）
    13.
    电弧切割时，切削浅槽尺寸的操作要领是（　）。
    14.
    下列对电弧切割收弧的说法错误的是（　）。
    15.
    电弧切割时对碳棒移动的要求是（　）。
    16.
    下列对电弧切割时的安全注意事项说法错误
    17.
    电弧切割排渣时，通常的方法是（　）。
    18.
    焊接电缆线的长度一般不宜超过（ ）米。
    19.
    弧焊变压器的焊接电缆如果卷成盘形，则易造
    20.
    弧焊变压器是一种（ ）弧焊电源。
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