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站车要利用各种渠道大力宣传“CRH”品牌,用于为动车组旅客服务的用品、商品应有()图
9 查阅
站车要利用各种渠道大力宣传“CRH”品牌,用于为动车组旅客服务的用品、商品应有()图形标记。
“CRE”
“CRA”
“CRK”
“CRH”
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参考答案:
D
暂无解析
高铁客运考试
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相关问题:
旅客站台两端安全防护栏由房产部门按照统一标准进行维护,()负责管理。
动车组应当接入()并停于固定位置。
既有线车站(普速场)接发动车组列车时,需提前( )将站台上所有人员及行包、
旅客或作业车辆须通过平过道时应当有人引导,但动车通过前( )内严禁通过
春运、署运等重点时期和重大活动期间,路局对手检中查获旅客随身携带管制
殴打旅客货主造成轻微伤,或侵害旅客货主人身权利情节(),定为一般路风事件。
路风工作坚持()的方针,强化监察监督,注重源头治理,切实解决损害旅客货主利益
遇动车组启动后发生影响旅客人身安全等特殊情况,需要呼叫动车组司机紧急
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1.
把各项制度、应知应会、安全基本知识编成
2.
生产经营单位应对重大危险源建立实施的监
3.
危险是指系统发生不期望后果的可能性超过
4.
“三同时”是生产经营单位安全生产的(
5.
新工人入矿教育,进行阶级教育、传统教育、
6.
在事故树分析中,已知事故树的某个径集,在此
7.
价值工程理论认为,从生产者的角度看,价值的
8.
安全检查表是事先对系统加以剖析,列出各层
9.
对于事故的预防与控制,安全技术对策着重解
10.
变化——失误理论认为:对变化的敏感程度,是
11.
开展班组管理经验交流是“三励”机制中的
12.
安全评价可以使生产经营单位的安全管理变
13.
把提高班组素质、员工技能素质的培训作为
14.
( )的分类包括:直接损失与间接损失;有形
15.
安全系统工程的方法是依据安全学理论,在总
16.
危险、有害因素识别的目的在于( )。
17.
安全生产管理是针对生产过程中的安全问题
18.
安全评价就是对系统存在的安全因素进行(
19.
轨迹交叉论是一种从事故的( )原因出发
20.
系统安全评价往往要以( )为基础。
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