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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。
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A
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学强练反
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相关问题:
列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和出站后,查询列尾发现,制动主管的
列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动时,应迅速停止向制动主管充风
列车在运行途中或在无列检所的车站,发生压力表指针忽上忽下或客车压力表
司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过()时不准开车
( )是将压缩空气的压力转变为制动力的部件。
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行
总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的
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