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缓和曲线的外轨超高，由直线上的（）逐渐增至圆曲线的超高度，使向心力逐渐增加，与逐渐增加的离心力相平衡，有利于旅客舒适并保证行车安全。

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缓和曲线的外轨超高，由直线上的（）逐渐增至圆曲线的超高度，使向心力逐渐增加，与逐渐增加的离心力相平衡，有利于旅客舒适并保证行车安全。

A.超高值

B.零

C.加宽值

D.轨距值

参考答案:

答案：B

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缓和曲线连接半径小于295m的圆曲线时，在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线

铁路上常用的缓和曲线是（）型。

为了保持连续点的几何连续性，缓和曲线在平面上的形状应当是：在缓和曲线始

缓和曲线长度应取10m的整数倍，长度不短于20m。

缓和曲线是连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化。

两缓和曲线间的圆曲线长度应不短于20m。

当列车通过曲线的实际速度小于平均速度时，这时未被平衡的超高大于零，这种

当列车通过曲线的实际速度大于平均速度时，这时未被平衡的超高小于零，这种

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