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问题
地震四要素包括:()、()、()和()。
9 查阅
地震四要素包括:()、()、()和()。
A.震源
B.震级
C.震源深度
D.震中
E.震中距
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参考答案:
答案:ACDE
Ta老师搜题
相关问题:
钻机及车辆(包括可控震源)应按预定路线行驶,无植被区域可随意开辟道路。
地震钻机及车辆(包括可控震源)为了施工效率,在得到领导的允许后,可以开辟新
减少爆炸废气的方法有:采用人工震源;采用小药量施工;采用毒性和污染小的
世界历史上首次预报成功七级以上大地震的国家是中国,具体是在哪一次地震
共计大概有24万人在唐山大地震中死亡。
我国地震灾害震中分布表明西部和东部发生地震次数的比率为()
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目前研究地震可以钻孔到地震的震源处。
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Ta老师-周边问题
1.
无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1
2.
无砟道床形式
3.
扣件 无螺栓弹条(SFC型扣件)不能保持应有的
4.
扣件有螺栓弹条(WJ-7型、WJ-8型、W300-1型
5.
CRTSⅡ型板式轨道轨道板裂缝宽度达到0.2m
6.
扣件预埋套管损坏;应进行修理或更换:
7.
双块式无砟轨道道床板采用钢筋混凝土结构
8.
WJ-7型扣件为无挡肩扣件
9.
道岔区板式无砟轨道水泥乳化沥青充填层厚
10.
轨检车超高波形图不可以显示轨道水平参数
11.
SFC型扣件为无挡肩
12.
CRTSⅠ型板式轨道凸形挡台半径为260mm
13.
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映
14.
轨道动态检查各项偏差等级划分为4个等级
15.
200-250km/h线路水平动态检查Ⅲ标准为10m
16.
200-250km/h线路三角坑动态检查Ⅰ标准为5
17.
轨道动态检查Ⅲ级每处扣101分
18.
250-350km/h线路轨距变化率动态检查Ⅱ级
19.
250-350km/h线路三角坑动态检查Ⅱ级标准
20.
线路动态评定以千米为单位,每千米扣分总数
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