6月的天气，毕竟还未使人经历那种近湿如蒸、近燥如烘，炎炎盛夏的煎熬，诗经曰：“四月维夏，六月徂暑”，暑带着“酷”字，便是早晚要来了。但进到秦巴山区，暑的感觉并不那样强烈。山里早晚凉意，使人即刻忘却了都市里的烦热与噪闹，便是烈日当头，万里无云，只要在林荫下避一避，也只感到凉意沁心，况且还有满山遍野难以尽收眼帘的绿色。
正是这个季节，我们去了陕南的秦巴山区。
去陕南，不是为了休闲玩耍放松心情，而是为了寻路，寻一条大山里正在建设的高速公路，要当一回见证者，见证在秦岭大山穿隧架桥，铺筑坦途的奇迹。
自古以来，山中少路，是因为山大沟深，无法设路。人类的过去，只能靠双足走出羊肠小道。然而山野空旷，寂落稀人，便是羊肠小道，也难走出来了。但路还是要修的，那便是栈道。古人为了攻城掠地、扩大割据范围，目光瞄上大山那一头的平川，为使一场战争最终达到目的，便在山崖上修起栈道……
在今人眼里，头顶万丈高崖，下临激流险滩，在悬崖峭壁上用木桩搭起栈道，运送兵马，这是古人的智慧和勇敢，也是历史上的奇迹。然而，斗转星移，岁月更迭，在今人眼里，能在一山连一山的山体中，打出一条条隧道，在山涧沟壑中，搭起一座座桥梁，使一条笔直的高速公路，从大山的腹部水平也似地悄然穿过，同样是一种奇迹！
人类的各个时期，总是在不断超越自己，为后人留下丰富的遐想。
我们的出行，就是为了见证当今筑路人的奇迹！
同行采风的大多是些著名老作家，他们的人生阅历和人间感悟，足可用箩筐担挑，他们的创作文字犹如河溪浪涌，星汉灿烂。此次采风，又可使他们的文字生涯中，再增添一些新浪花了。
采风的施工路段，叫汉坪高速。项目起于宝鸡市凤县坪坎镇北侧，终于汉中市勉县宝城镇金寨村附近，全程88.172公里，建成后将纳入国家高速公路网――银昆线（G85）。
在深山里修筑一条平坦的高速公路，真是令人难以想象。一山连着一山，一沟横着一沟，山峦起伏，沟壑纵横，这样的施工，无法想象。施工之难，筑路之难，难于上青天！
据汉坪高速公路建设管理处的负责人介绍，汉坪高速全长88.172公里的里程，桥梁与隧道的比例占到85%之多，大大小小的桥梁单幅有82座，长短不一的隧道单幅有80座，而真正的平地，不足10公里！
3年前，汉坪建设管理处携手施工参建单位开进汉坪高速公路施工现场，所谓的开进，乃是开进一片沟壑和山脉，一切都被绿植覆盖着，青山绿水的世界，路在哪里？路在何方？答案只有筑路人能回答，那就是，路在图纸上，路在筑路人的心中，最终的目标，是要实现在茫茫大山中！
开进来，不光是人开进来，机器设备也要开进来，然而大山无路怎么办？先修一些施工便道、便桥吧！大山里的高速公路建设，就从修筑施工便道便桥开始，拉开了帷幕！
按照通常的惯例，施工便道、便桥，是为施工而修。是工程辅助之路，通车便弃，弃而不舍，费用已纳入总预算中。但是汉坪管理处的管理者却按照标准化的要求，将便道、便桥修得精致、用心、用情，因为通车后他们要将这些便道和便桥，作为一道礼物，送给山民，作为大山的另一条通途，造福当地！
建设者的胸怀和大爱，不仅如此。当发现施工经过留坝县玉皇庙乡石坝村，要辇过一颗4000年的古银杏树时，他们作出了一个伟大的决定，为保存这棵千年古树，不惜增添施工成本和时间。改变施工图纸，绕道避行！
这是采风中听到的故事，讲者随意，却让听者感动。自然之子在改造自然中，尊重自然，保护自然，克守人类的本分，如此行径，感天应地，感动人心！
采风的过程，的确见证了建设者的艰辛和不易。修好的路段和正在修的路段，统统纳入到采风者的视野，留下永久的记忆，于此同时也见证了建设者们的大爱心怀和工匠精神！
他们吃住在临时工棚，早出晚归，钻隧道、架桥梁，晚上回来，已是筋疲力尽。项目管理者们，照例要开会，晚上8点到I2点，甚至到深夜两点是常有的事儿！天亮了，大山里的万种生命都活跃起来了，他们照常上工地，生命的激情又一次被点燃，又开始一天的紧张工作。
筑路人的工作就是穿隧、架桥、铺路，日复一日，月复一月，年复一年，许多工作都是重复，但他们不厌不烦，不嫌不弃，因为他们心中已有通往理想的光明大道！
更令人点赞的是，他们使用的筑路机械，正是国产筑路神器，陕西中大机械集团二十年来自主研发的大宽度、大厚度、抗离析变形金刚摊铺机！多少年来，中国的高速公路建设，大都用国外进口的筑路设备，这是因为在质量上，国产机械暂且无人匹敌。但是，即使用了进口机械，面对中国高速公路四车道、八车道大宽幅路面，以及施工没有自然沉降期，并机摊铺所造成的离析是难免的，道路出现沉降也是难免的。
中大机械不仅自主研发出变形金刚摊铺机，还研制出激振力压路机，成功地解决了离析和沉降两个世界性难题，使其生产的筑路机械领先世界，无人匹敌！用中大机械铺筑的高速路路面，宽度可达19米，一次摊铺成形，可以保证十年之内不大修！
筑路工程告别进口设备，使用国内自主研发的高科技筑路设备，正是大国崛起的标志！陕西人的路用陕西人研制的机械，宏扬民族品牌，这是多么令人骄傲和称赞的事情。这既是筑路人的情操，也是工程建设决策者们的慧眼。
返程的路上，中巴车上，老作家们昏昏欲睡。我带上耳机，听男高音歌唱家戴玉强演唱的《你是这样的人》――这是为敬爱的周总理而歌：
把所有的心，装进你心里，在你的胸前写下，你是这样的人。
把所有的爱，握在你手中，用你的眼睛诉说，你是这样的人。
不用多想，不用多问，你就是这样的人……
我蓦然想起，这些筑路者，不也是一群这样的人吗？用青春和热血，筑造共和国的高速公路。用顽强和拼搏，实现筑路辉煌！
凡歌颂伟人，大众的情感是一致的，用情也是那样真诚，然而面对需要歌颂的小人物，我们的心理有那种感觉吗？
在历史的进程中，大人物推动了历史，创造了历史，甚至靠个人的能量，改变了世界。小人物却如小草一般，轻微、低浅，默默无闻，没有花香，没有树高，然而，却能铺成绿荫，染绿山间和田野，染绿整个世界，而那正是集体的力量啊！
大人物和小人物，做着同样的事业，同样的为国为民，为江山社稷。共和国的建立，我们记住了开国总理。高速公路建成，人们却只记住了路，却忘记了筑路者，或者干脆就没人知道路是怎么建成的？！
这个世界上有许多的大道理，已经骗不了人了，但小人物的事情却依然感动着我，让我尊重，由心发来。
自从有了高速公路，我们的出行，变得顺呈嫘模飞驰在高速公路，心情也跟着放飞，我们只知道与快乐并行，却不知道路是咋修出来的？不知道这一切的一切，是用不容易换来的容易，而换来这些容易和舒畅的，却是些小人物。或者甚至，基本上都不知道他们姓氏名谁。
但是，我却记住了他们！那是在正在施工的连城特长隧道，我们乘车从斜井下去，下到幽深的道，仿佛下到矿井坑道，在灯影晃动的隧道里，烟瘴尘雾，使我没看清他们的脸，只看到安全帽和口罩，但我记住了这个群体，见证了他们的辛劳。我知道，我们的采风犹如蜻蜓点水，采完便要回去了，但他们却还要坚守在隧道，为着隧道里一天只能进尺一米的艰难工程。他们有妻有子，也有亲朋好友，也需要社交和娱乐，但他们回不去，一个工程，往往一干就是三四年！
88.172公里的汉坪高速公路就要建成，3年多的工程就要结束了。来时无路，去时畅！在桥梁隧道路基的连接下，汉坪高速很快就要纳入到全国高速公路网中，接纳南来北往的车辆穿梭。
当我们回头再来，开着奔驰、宝马、路虎，开着纯粹的国产轿车，从汉坪高速一驰而过时，我们可否知道，他们就是这样的人！而此时的他们，又开始凿空另一个隧道，搭建另一座桥梁……