2.甲公司为一物流企业,经营国内,国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公

2.甲公司为一物流企业，经营国内，国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象。甲公司于20×8年12月31日对其进行减值测试，相关资料如下：

(1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。

(2)货轮采用年限平均法计算折旧，预计使用20年，预计净残值为5%。20×8年12月31日，货轮的账面原价为人民币38 000万元，已计提折旧为人民币27 075万元，账面价值为人民币10 925万元，货轮已使用15年，尚可使用5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。

(3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定使用寿命结束时处置货轮产生的净现金流量为零，有关现金流量均发生在年末)如下表所示。

年份 业务好时（20%的可能性） 业务一般时（60%的可能性） 业务差时（20%的可能性） 第1年 500 400 200 第2年 480 360 150 第3年 450 350 120 第4年 480 380 150 第5年 480 400 180

(4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额

(5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10%为人民币适用的折现率，确定12%为美元的折现率，相关复利现值系数如下：

(P/S ，10%，1)=0.9091;(P/S，12%，1)=0.8929

(P/S ，10%，2)=0.8264;(P/S，12%，2)=0.7972

(P/S ，10%，3)=0.7513;(P/S，12%，3)=0.7118

(P/S ，10%，4)=0.6830;(P/S，12%，4)=0.6355

(P/S ，10%，5)=0.6209;(P/S，12%，5)=0.5674

(6)20×8年12月31日的汇率为1美元=6.85元人民币。甲公司预测以后各年末的美元汇率如下：第1年末为1美元=6.80元人民币;第2年末为1美元=6.75元人民币;第3年末为1美元=6.70元人民币;第4年末为1美元=6.65元人民币;第5年末为1美元=6.60元人民币。

要求：

(1)使用期望现金法计算货轮未来5年每年的现金量。

(2)计算货轮按照记账本位币表示的未来5年现金流量的现值，并确定其可收回金额。

(3)计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。

(4)计算货轮20×9年应计提的折旧，并编制相关会计分录。