某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长 189km，其中简

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某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长 189km，其中简支 T 梁有 360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

问题：

1. 选择铺架方案，并加以解释。

2. 建设单位要求 7 个月完成铺架，请确定有关施工进度。

3. 简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

4. 简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

参考答案:

1. 应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

2. 按照经验，平均每天可以架梁3 孔，接轨 3km。

计算检验： 189÷3+360÷3=183 天=6 月，实施工期略小于要求工期，可行。

所以有关施工进度确定如下：

制梁 3 孔/ 天，架梁 3 孔/ 天;轨排组装 3km/天( 包括沿线轨排 ) ，正线铺轨 3km/天;站线铺轨 2km/天(铺轨机返回车站进行站线铺轨) 。

3. 采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：

(1) 焊轨场焊接长轨条 ;

(2) 运输长轨条 ;

(3) 现场焊接单元轨 ;

(4) 换铺单元轨 ;

(5) 盈利放散和无缝线路锁定。

4. 铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

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