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为了避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）

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为了避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）

A.2°

B.4°

C.5°

D.3°

参考答案:

答案：3°

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  • 下列关于主销内倾角的说法不正确的是（）
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  • 主销内倾角一般不大于（）
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  • 主销外倾角为主销在汽车横向平面内，向外倾斜一个β角，即主销轴线和地面垂
  • 主销内倾角的大小是可调整的，主销后倾角的大小一经确定，则其大小不能进行
  • 重量G＝10N的一个物块放在倾角α＝30o的斜面上，物块与斜面间的摩擦系数f＝0.6，
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    1.
    眼图斜边的斜率决定了（）。
    2.
    在实现部分响应系统时，为克服差错传播需（）。
    3.
    一路速率为32kbps的ADPCM信号若采用二进
    4.
    在高斯白噪信道下等概率传输二进制双极性
    5.
    对于滚降系数为0.4的升余弦滚降传输特性
    6.
    设数字基带传输系统的带宽为1kHz，采用32进
    7.
    以下码型的基带信号中，肯定存在直流分量的
    8.
    已知HDB3码为（），则对应的译码输出为11000010
    9.
    一个9抽头的线性迫零均衡器能保证输出波
    10.
    以下关于迫零均衡器的描述中，正确的是（）。
    11.
    下列关于峰值失真的描述中，正确的是（）。
    12.
    下面关于时域和频域均衡器的描述，错误的是
    13.
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    14.
    以下关于均衡器作用的描述，正确的是（）。
    15.
    第I类部分响应系统相对于采用相同带宽的
    16.
    当输入为L进制信号时，经部分相应传输系统
    17.
    采用预编码的第四类部分响应系统的二进制
    18.
    部分响应基带传输系统中，相关编码是为了有
    19.
    在基带传输部分响应系统中，采用预编码是为
    20.
    一路速率为32kbps的ADPCM信号采用二进制
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