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链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）。

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链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）。

A.磨损均匀

B.抗冲击能力大

C.减少磨损与胶合

D.瞬时传动比为定值

参考答案:

答案：磨损均匀

相关问题:

链条铰链的磨损，使链节距伸长到一定程度时，会（）。

为了避免链条上某些链节和链轮上的某些轮齿重复啮合，（），以保证链节磨损均匀

滚子链的铰链磨损后，链的实际节距变长，若链轮的磨损可忽略不计，这时链条在

链条的磨损主要发生在滚子与套筒的接触面上。

在链传动中，当链的链节数为偶数时需采用过渡链节。

旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节距增大，以及大链轮齿

高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是磨粒磨损。

现有A.B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。A对齿轮参数为：m=2，z1=40，z2=90，b=60；B对

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