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欧姆定律不但适用于线性电路,也适用于非线性电路。
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欧姆定律不但适用于线性电路,也适用于非线性电路。
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电阻串联电路:几个电阻首尾相连,各电阻流过同一()的连接方式,称为电阻的串联
电阻串联电路的特点:串联电路中,不论各电阻的数值是否相等,通过各电阻的电
串联电路两端的总电压等于各电阻两端分电压(),电阻串联电路总电压大于任何
在串联电路中,各处的电流强度不一定相等。
并联电路:几个电阻首尾分别相连,而且各电阻处于同一()下的连接方式,称为电阻
并联电路中,等效电导等于各支路电导(),即G=G1+G2+G3
电阻的串联电路中,电阻越大,其分压也越大。
并联电路中,各支路的端电压相等。
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Ta老师-周边问题
1.
机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的
2.
()为变后掠翼飞机。
3.
小展弦比机翼飞机的优点是()。
4.
超声速飞行时,防止翼尖产生失速的方法有()。
5.
采用变后掠翼的主要目的是()。
6.
减小激波阻力的方法有()。
7.
一般的,低亚声速飞机比超声速飞机的展弦比
8.
与低亚声速飞机相比,超声速飞机机翼的梢根
9.
在超声速飞行情况下,可选用()机翼以减小波阻
10.
与低亚声速飞机相比,超声速飞机机翼的展弦
11.
下列属于超声速飞机的翼型特点是()。
12.
飞机采用翼梢小翼是为了减小()。
13.
飞机加装整流片是为了减小()。
14.
机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。
15.
飞机飞行的高度越低,飞行速度越大,机翼上的
16.
飞机的升力会随着迎角的不断增加而增大。
17.
迎角是指翼弦与相对气流速度之间的夹角。
18.
机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的
19.
对称翼型的零升迎角通常都小于零度。
20.
与低亚声速飞机相比,超声速飞机的展弦比较
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