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跨座式单轨交通的特点（）

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跨座式单轨交通的特点（）

A.建设周期长

B.转弯半径小

C.空间利用率高

D.道岔结构复杂

参考答案:

答案：转弯半径小；空间利用率高；道岔结构复杂

相关问题:
  • 跨坐式单轨交通的缺点是能耗较大，建设周期较长，占地面积过大
  • 单轨又称独轨，是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的较大运量轨道交通
  • 我国最早开题单轨线路的城市是云南昆明
  • 最常见的道岔是（）。
  • 道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。
  • 站内道岔的的编号原则一般从车站（）开始，由外向内、先主后次依次编号。
  • 中间站一般采用（）布置，是因为这种方式站坪长度短，工程投资省；车站值班员对两
  • 股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度
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    1.
    在I型超敏反应中关于刺激细胞活化的叙述
    2.
    下列关于IgEFC受体的叙述哪项错误的（）
    3.
    下列哪项不利于I型超敏反应的治疗（）
    4.
    IgE的产生依赖于下列哪种细胞因子（）
    5.
    下列与I型超敏反应不符的是（）
    6.
    下列哪组皮肤实验是对的（）
    7.
    下列细胞不参与Ⅰ型超敏反应的是（）
    8.
    介导I型超敏反应早期相的最主要介质是（）
    9.
    下列哪一项属于Ⅳ型超敏反应（）
    10.
    由抗体介导的超敏反应有（）
    11.
    皮肤迟发型超敏反应病人的皮损部位活体组
    12.
    属Ⅳ型超敏反应（）
    13.
    非Ⅳ型超敏反应细胞（）
    14.
    可引发Ⅳ型超敏反应的是（）
    15.
    关于Ⅲ型超敏反应的叙述，下列哪些是正确的
    16.
    关于Ⅳ型超敏反应正确的叙述是（）
    17.
    Arthus反应的发生机制包括（）
    18.
    下列哪项是Ⅲ型超敏反应引起的疾病（）
    19.
    与Ⅲ型超敏反应的发生无关的成分是（）
    20.
    引起Ⅲ型超敏反应的免疫复合物是（）
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