2. 首页 > 题库三 >
  2. 问题

下列对于极限误差的理解，正确的有（）。

9 查阅

下列对于极限误差的理解，正确的有（）。

A.测量上偶然误差不会超过一特定的数值，此数值为极限误差

B.通常取3倍中误差作为极限值

C.极限误差可以用来衡量导线测量精度

D.通常情况下，处于极限误差范围内的误差出现的几率为99.7%

E.观测多边形内角，观测值之和与内角和理论值的差值为极限误差

参考答案:

答案：ABD

相关问题:
  • 下列关于相对误差的说法，正确的有（）。
  • 下列误差中，（）为偶然误差。
  • 在实际工作中通常把2-3倍的中误差作为（）。
  • 产生测量误差的原因有（）。
  • 对于误差处理方法得当的有（）。
  • 关于系统误差说法正确的有（）。
  • 关于偶然误差说法正确的有（）。
  • 由于钢尺的尺长误差对距离测量所造成的误差是偶然误差。
    • 随便看看:
  • 健康养生
  • 亲子
  • 胎教
  • 孕妇健康
  • 中药百科
  • 心理

    • Ta老师-周边问题

    1.
    纯电动汽车不需要维护保养。
    2.
    同一类乘用车，HEV的装载电池电量应大于PHE
    3.
    并联式混合动力车，内燃机不能直接驱动车轮
    4.
    燃料电池电动汽车英文简称（）。
    5.
    蓄电池管理系统简称（）。
    6.
    以下动力总成构型中，（）不是混合动力汽车的动
    7.
    并联式混合动力电池的动力总成包含（）。
    8.
    下列车辆类别中，（）不属于电动汽车。
    9.
    混联式混合电动汽车的动力总成包含（）。
    10.
    下列系统中，（）不属于电动汽车的“三电”。
    11.
    串联式混合动力电动汽车的动力总成包含（）。
    12.
    以下各项属于车载电源系统的功能是（）。
    13.
    以下各项属于驱动电机系统的功能的是（）。
    14.
    以下各项属于纯电动汽车辅助系统的是（）。
    15.
    以下各项属于驱动电机系统组件的是（）。
    16.
    纯电动汽车传动系统的特点是（）。
    17.
    “预充电”的作用是防止高压系统中的电容
    18.
    动力电池管理系统在“下电模式”时，所有高
    19.
    电源管理控制器电路发生故障，不会产生DTC
    20.
    电源管理控制器包含有高压配电箱内继电器
    版权所有,保留一切权利！© 2018-2023 Ta老师 Talaoshi.com 湘ICP备18019507号-1 联系QQ:469958。