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列车实际速度曲线，只要保持在列车速度监控曲线（）就能够保证列车的运行安全。

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列车实际速度曲线，只要保持在列车速度监控曲线（）就能够保证列车的运行安全。

A.以下

B.以上

C.相同

D.相等

参考答案:

答案：A

相关问题:
  • 为防止列车超速运行，列控装置都有哪些动作，保证列车安全（）。
  • 列控车载设备给出的一次连续制动速度曲线，是根据目标距离，线路参数及列车
  • CTCS一2级至CTCS一0级的控车等级切换需要列车停车。
  • 下面描述是哪个列控名词？列车前端至前方目标点的距离。
  • 下列描述是哪个列控名词？车载设备给出的不会触发报警和制动的列车最高运
  • 随着列车速度的进一步提高，机车信号不能成为行车凭证。
  • 缓和曲线长度除满足规范外，还应考虑超高的要求，其长度应大于或等于超高缓
  • 一般认为当内移值小于0.2时，即可忽略缓和曲线。
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    1.
    填方应（）进行并尽量采用同类土填筑。
    2.
    影响坝体填筑强度的主要因素为（）。
    3.
    过渡区位于垫层区和主堆石区之间，起到保护
    4.
    面板堆石坝主堆石区位于上游区内，是承受水
    5.
    面板堆石坝坝体分区从迎水面到背水面依次
    6.
    对黏性土，含水量的检测是关键，可用含水量测
    7.
    当含水量偏低时，对于黏性土料应考虑在料场
    8.
    料场的质量检查简单办法是“手检”，即手握
    9.
    土坝坝面施工流水作业的主要内容包括铺土
    10.
    铺料宜垂直于坝轴线进行，超径块料应打碎.（）
    11.
    振动碾主要用于压实非黏性土。（）
    12.
    羊脚碾压实层厚，层间结合好，压实度高，压实质
    13.
    压实机械分为静压碾压、振动碾压、夯击三
    14.
    砂砾石和砂的填筑标准应以相对密度为设计
    15.
    1级、2级坝和高坝的压实度应为98％～100％，3级中
    16.
    含砾和不含砾的黏性土的填筑标准应以压实
    17.
    人工挖孔灌注桩是指在桩位用人工挖孔，每挖
    18.
    钢筋混凝土预制桩是目前工程上应用最广的
    19.
    当在软塑层，含水率较大时，可用叶片螺距较小
    20.
    水利水电工程施工中根据坚固系数大小，岩石
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