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重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持（）作用。

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重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持（）作用。

A.列车的制动

B.机车的制动

C.车辆的制动

参考答案:

答案：C

相关问题:

机车内总风截断塞门代号是（）。

机车无动力回送时，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下

牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无

机车无动力回送时，自动制动手柄移至（）位。

机车无动力回送时，单独制动手柄移至（）位

紧急制动时，机车制动缸最高压力（）kPa。

按F3键机车当前的（）设置信息显示在LCDM信息栏中。

设置时从LCDM选择（）“电空制动”键，机车当前的设置信息显示在LCDM信息栏中

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