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问题
和谐3B型内燃机车是干线货运内燃机车
7 查阅
和谐3B型内燃机车是干线货运内燃机车
A.正确
B.错误
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参考答案:
答案:B
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相关问题:
东风8B型内燃机车代号DF8B可满足繁忙干线货运重载高速的要求。传动方式
东风4型内燃机车是大功率干线客货运内燃机车。
我国的C919干线客机的座位数是100座以上的飞机。
近程飞机一般用于干线,因此又称干线飞机。
中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线,又称干线飞机。
完善客货运航线网络,积极拓展东盟航线,做强东盟中转品牌,开拓西北、东北、
持续推进大宗货物中长距离(),统筹综合交通枢纽与物流节点布局,推动交通物流
我国运输结构仍以()货运为主。
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Ta老师-周边问题
1.
用ρmin表示受拉钢筋的最小配筋率。
2.
受拉钢筋的配筋率是指钢筋截面面积与梁截
3.
相对界限受压区计算高度ξb=xb/h0。
4.
受拉钢筋的配筋率是指受拉钢筋截面面积与
5.
相对受压区计算高度是等效矩形混凝土受压
6.
相对受压区计算高度是等效矩形混凝土受压
7.
受拉钢筋外边缘到截面受拉边缘的距离,称为
8.
受压钢筋合力点到截面受拉边缘的距离,称为
9.
受拉钢筋合力点到截面受压边缘的距离,称为
10.
受拉钢筋合力点到截面受拉边缘的距离,称为
11.
超筋破坏的特征是:受拉钢筋应力先达到屈服
12.
在梁的正截面受力过程中,第Ⅰ阶段末可作为
13.
适筋破坏的特征是:受拉钢筋应力先达到屈服
14.
梁的少筋破坏属于脆性破坏。
15.
梁的超筋破坏属于脆性破坏。
16.
梁的适筋破坏属于延性破坏。
17.
在梁的正截面受力过程中,第Ⅲ阶段末的应力
18.
在梁的正截面受力过程中,第Ⅱ阶段可作为梁
19.
梁适筋破坏的特征是下列哪项。
20.
钢筋混凝土梁实际配筋率大于最大配筋率时
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