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问题
主站与相量测量装置(PMU)的实时通信管道有( )。
10 查阅
主站与相量测量装置(PMU)的实时通信管道有( )。
数据流管道
管理管道
离线管道
文件管道
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参考答案:
AB
继电保护工职业技能鉴定
Ta老师搜题
相关问题:
主站与相量测量装置(PMU)的实时通信管道包括管理管道。
《电力设施保护条例实施细则》:电力电缆沟内禁止同时埋设( )管道。
如果探测到一个管道温度过热( )
如果探测到一个管道温度过热( )
如果驾驶舱管道过热,则( )
当管道温度超过88℃时,热空气压力调节活门( )
焊接管道时,管内充氩的目的是防止在焊接高温的作用下焊缝背面产生氧化、
梁、柱、管道等长焊缝焊后的变形主要是弯曲变形。( )
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Ta老师-周边问题
1.
动车组重联与解编作业由司机与()共同进行。
2.
动车组随车机械师继乘休息时间原则上不得
3.
():列车运行监控记录装置。
4.
():列车超速防护系统。
5.
动车组运行途中发生故障后,担当局应在()h内
6.
动车组技术履历、检修记录实行“一车一档
7.
CRH5型动车组车体采用不锈钢型材()。
8.
高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验
9.
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个
10.
动车组的车种组成包括:座车、餐车、卧车、
11.
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结
12.
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等
13.
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等
14.
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构
15.
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构
16.
大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之
17.
车厢密封与集便处理是动车组主要技术()。
18.
车体结构轻量化是动车组主要技术()。
19.
车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材
20.
车体结构的新型材料主要采用不锈钢()。
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