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可控硅直流调速系统中,产生振荡或不稳定现象是由于反馈调节系统反应迟缓、系统内的(_

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可控硅直流调速系统中,产生振荡或不稳定现象是由于反馈调节系统反应迟缓、系统内的(_ _ _)所致。

参考答案:

偏差放大作用太强

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变电站值班员

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    1.
    后缘襟翼PDU的驱动力是：
    2.
    前缘缝翼系统有：
    3.
    以下哪种情况后缘襟翼不一致警告被抑制？
    4.
    在襟翼缝翼电子组件（FSEU）上进行故障清除后
    5.
    前缘缝翼共有几块？
    6.
    当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FS
    7.
    前缘缝翼的正常操作由后缘襟翼手柄控制，这
    8.
    以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？
    9.
    当减速板手柄在“DOWN”位，减速板没有完全
    10.
    关于自动减速板作动器，以下哪种说法不正确
    11.
    副翼配平指示的读数为4表示：
    12.
    接近飞行扰流板/减速板系统外侧PDA时，需要
    13.
    空中减速板手柄放78度时，4号减速板的运动
    14.
    副翼控制系统共有几个超控机构？
    15.
    飞行扰流板/减速板系统扰流板与襟翼的间
    16.
    飞行扰流板/减速板系统PCA上的EHSV是LRU
    17.
    驾驶盘可以从中立位左右旋转：
    18.
    副翼系统感觉、定中和配平机构FCT装在：
    19.
    关于副翼系统制作动器（LCCA）的工作，以下说法
    20.
    自动减速板的功用是：
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