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如果左副翼向上，右副翼向下，飞机做顺时针横滚运动，那么：

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如果左副翼向上，右副翼向下，飞机做顺时针横滚运动，那么：

左横滚扰流板向上伸出

右横滚扰流板向上伸出

左右横滚扰流板都不作动

左右横滚扰流板都伸出

参考答案:

B

暂无解析

飞机各机型考试

相关问题:
  • 副翼不用阵风锁锁定，有专门的夹板固定。
  • 当左侧副翼向下运动时，（ ）侧滚转扰流板向（ ）运动。
  • 在副翼控制钢索、升降舵控制钢索和方向舵控制钢索中，没有安装张力调节器
  • 副翼上装有两个调整片，左侧为配平调整片，右侧为伺服调整片
  • 哪一侧的副翼上装有配平/伺服调整片？
  • A/P副翼伺服马达的位置：
  • 副翼、升降舵、方向舵都由阵风锁锁定，用来防止大风吹坏飞机的主操作系统
  • 副翼、升降舵、方向舵三者中，阵风锁不能锁定的是：
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    1.
    风挡系统有以下几种形式：（）、双包折棚风挡.
    2.
    （）系统是动车组车端连接装置组成部分。
    3.
    （）是自动车钩状态。
    4.
    （）是自动车钩状态之一。
    5.
    （）是动车组车端连接装置组成部分。
    6.
    （）是CRH5型动车组自动车钩缓冲装置的类型。
    7.
    （）是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
    8.
    （）器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
    9.
    动车组过渡车钩用于救援和（）。
    10.
    动车组车钩分为（）种。
    11.
    动车组车钩分为（）、半永久车钩以及过渡车钩
    12.
    动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风
    13.
    动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风
    14.
    动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、（）、
    15.
    动车组车端连接装置包括（）、风挡系统、压缩
    16.
    待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌
    17.
    对着钩头待挂状态：为车钩连接前的准备状态
    18.
    待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌
    19.
    采用机车调车作业时，（）负责过渡车钩、专用风
    20.
    采用机车调车作业时，（）或动车段（所）胜任人员负
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