2. 首页 > 题库二 >
  2. 问题

CRH3的车厢级通信网络采用（），它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。

8 查阅

CRH3的车厢级通信网络采用（），它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。

A.ARCNET列车通信网络体系结构

B.CAN列车通信网络体系结构

C.MVB车辆总线

D.CCU列车通信网络体系结构

参考答案:

答案：C

相关问题:
  • CRH3的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是（），不能动态改变，一个
  • CRH5型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为（）
  • （）被后人誉为“计算机之父”和“博弈论之父”。开创了现代计算机理论，其体
  • 《中国图书馆分类法》的分类体系结构是用字母来表示的，H代表（）。
  • 以下关于P2P应用程序体系结构特点的描述中，错误的是（）。
  • 运算速度和存储容量远大于一般的PC机，且有着标准化的体系结构和批量生产
  • ISO提出的七层体系结构和TCP/IP的四层体系结构，哪一个是事实上的标准？
  • 五层网络体系结构包括（）：
    • 随便看看:
  • 健康养生
  • 亲子
  • 胎教
  • 孕妇健康
  • 中药百科
  • 心理

    • Ta老师-周边问题

    1.
    申请行政复议，应当采用书面形式。。
    2.
    行政复议期间具体行政行为不停止执行，但有
    3.
    根据行政复议法律制度的规定，下列对行政复
    4.
    根据行政复议法律制度的规定，行政人员对行
    5.
    根据行政复议法律制度的规定，下列各项中，不
    6.
    下列各项中，属于行政复议范围的是（）。
    7.
    下列情形中，当事人不能申请行政复议的是（）。
    8.
    根据社会保险法律制度的规定，用人单位应当
    9.
    在轴力不变的情况下，改变拉杆的长度，则拉杆
    10.
    研究杆件的应力与变形时，力可按力线平移定
    11.
    轴力越大，杆件越容易被拉断，故轴力的大小可
    12.
    用脆性材料制成的杆件，不用考虑“应力集中
    13.
    使杆件产生轴向拉压变形的外力必须是一对
    14.
    杆件在压缩时，纵向缩短，ε〈0。
    15.
    轴向拉压时，45o斜截面上的切应力为最大，其
    16.
    轴力是指杆件沿轴线方向的分布力系的合力
    17.
    直杆有两个主要的几何要素，即横截面和轴线
    18.
    在应力的正负号规定中，斜截面上的切应力是
    19.
    铸铁的许用应力与杆件的受力状态（指拉伸或
    20.
    一等直杆两端受拉，若其半段为钢，另半段为铝
    版权所有,保留一切权利！© 2018-2023 Ta老师 Talaoshi.com 湘ICP备18019507号-1 联系QQ:469958。