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4.现场总线允许多台设备挂接在一对电缆上，这样可以减少安全栅的使用。( )

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4.现场总线允许多台设备挂接在一对电缆上，这样可以减少安全栅的使用。( )

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    1.
    250-350km/h的无砟轨道线路轨向静态经常
    2.
    钢轨标准规定，在钢轨轨腰部分需要两种标记
    3.
    （ ）高速客货混运铁路应选用U75VG、强度为9
    4.
    区间钢轨垂直磨耗的重伤标准为( )mm。
    5.
    打磨后接触光带应居中，且宽度为( )mm。
    6.
    200km/h及以上高速客运铁路应选用（ ）、强
    7.
    进行折断钢轨紧急处理时，可在断缝处上夹板
    8.
    焊接接头低塌0.4mm判为( )。
    9.
    钢轨折断进行紧急处理后，应按本线不超过45
    10.
    焊接接头低塌0.3mm判为( )。
    11.
    焊接接头低塌0.2mm判为( )。
    12.
    250～350km/h线路深度大于0.5mm轨顶面擦伤
    13.
    高速铁路60kg/m钢轨轨底宽度为（ ）mm。
    14.
    250～350km/h线路深度大于0.35mm小于0.5mm
    15.
    必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应
    16.
    200km/h-250km/h高速客货混运铁路应选用(
    17.
    当采用插入短轨焊复时，作业轨温宜低于实际
    18.
    200km/h-250km/h高速客货混运铁路应选用U
    19.
    钢轨标准规定，在钢轨( )部分需要两种标记
    20.
    200km/h及以上高速客运铁路应选用U71MnG
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