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在液压助力飞行操纵系统中,传动操纵面偏转的动力来自:
5 查阅
在液压助力飞行操纵系统中,传动操纵面偏转的动力来自:
飞行员施加的操纵力
电机的输出力
助力器控制活门输出力
助力器液压动作筒输出力
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参考答案:
D
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相关问题:
在高空飞行的飞机上,液压油箱必须增压,其目的是:
飞机液压传动系统的基本组成包括:
液压系统的泄流损失包括外漏和内漏两种,其中内漏是指:
小型飞机常采用单液压源系统为起落架收放提供动力,这种液压系统指:
现代运输机液压系统中常采用柱塞式液压泵,其主要特点是:
液压系统中蓄压器的功用主要是储存能量,以便:
在飞机液压系统中,将油液压力转换为旋转运动输出做有用功的装置一般称为
所谓飞机多液压源系统是指:
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关于液压系统ADP勤务,以下哪种说法不正确?
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关于液压系统RAT的收放,以下说法正确的是:
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中央液压系统地面勤务加压和回油口在:
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20.
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