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问题
确定区间车调度形式的主要依据是()
10 查阅
【单选题】确定区间车调度形式的主要依据是()
A、路段不均衡系数或路段通过量差
B、时间不均衡系数或站点不均衡系数
C、方向不均衡系数或站点不均衡系数
D、时间不均衡系数或方向不均衡系数
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参考答案:
A
中级经济师
Ta老师搜题
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某地区客运弹性系数大于1,表明该地区( )。
出车时间利用系数是指计算器内( )之比。
某运输企业的运力与运价的函数关系为Q=2P+10(Q为运输供应量,P为运价),则
在运价承受能力定价法中,承受能力系数是指货物运价与()之比。
道路旅客运输弹性系数可用客运量增长速度与()增长速度之比来表示。
在其他条件不变的情况下,提高车辆出车时间利用系数可有效提高()。
产品运输系数是产品的运量与()之比。
当运输需求价格弹性系数的绝对值()时,运输企业可以采取薄利多运策略。
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