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轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定

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轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定

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  • 轨道车（）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受
  • ( ）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个
  • 轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大（）产生的制动力，可以提高轨道车
  • 轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和（ ) mm
  • 轨道车转向架旁承装置主要采用（ ）和常摩擦油浴式弹性旁承
  • 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（ ）装置
  • 轨道车转向架构架 ( ) 底面焊接有轴箱测挡体
  • 轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括轴
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