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轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定
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轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定
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相关问题:
轨道车()系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由它承受
( )是轨道车转向架的骨架,它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个
轨道车使用转向架能增加车轴的数量,并放大()产生的制动力,可以提高轨道车
轨道车使用过程中,要求同一转向架左右旁承间隙之和( ) mm
轨道车转向架旁承装置主要采用( )和常摩擦油浴式弹性旁承
轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架,这种结构称为( )装置
轨道车转向架构架 ( ) 底面焊接有轴箱测挡体
轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置,主要包括轴
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