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在确定凸轮基圆半径的尺寸时,首先应考虑凸轮的外形尺寸不能过大,而后再考虑对压力角的影响。()

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在确定凸轮基圆半径的尺寸时，首先应考虑凸轮的外形尺寸不能过大，而后再考虑对压力角的影响。()

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曲线半径为800m,列车平均速度为70km／h,则外轨应设置()的超高。

曲线半径为650m的到发线,圆曲线正矢连续差允许偏差为()。

()不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。

单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。

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