近代以来,影响铁路建设的国内因素有:①陈腐观念的反对②连绵不断的战争③

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近代以来,影响铁路建设的国内因素有:①陈腐观念的反对②连绵不断的战争③政治局势的混乱④筑路人才的短缺
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④

参考答案:

正确答案1894年,清政府在中日甲午战争中战败后,割地赔款,国力大损,英、俄、法、日、德、比、美等帝国主义国家乘机对清政府施加压力,攫取中国的铁路权益。他们或强行擅筑,或假借“合办”,面或通过贷款控制,一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分,形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高潮。随后,他们按照各自的需要,分别设计和修建了一批铁路,标准不一,装备杂乱,造成了中国铁路的混乱和落后局1911年,辛亥革命推翻了清政府,建立了中华民国。袁世凯在1912年宣布“统一路政”,解散了各省商办铁路公司,把各省已经建成和正在兴建的铁路全部用以抵借外债,因而形成了帝国主义掠夺中国路权的第二次高潮。从1912年到1916年各国夺得的路权共达13,000多公里,只是由于当时帝国主义正在进行世界大战,他们没有力量把得到手的路权变为显示。1928年,南京国民党政府执政以后,主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路,从而出现了帝国主义掠夺中国路权的第三次高潮。另外抗日战争时期,日本人为了加快运走中国资源也修了不少铁路~