我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为了高铁亮

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我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速 350 千米,桥梁占比达 88 %。据此完成下列各题。【1】普速铁路的桥梁工程多分布于
A.平原B.峡谷C.盆地D.山地
【2】平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是
A.降低建设成本
B.保障列车高速安全运行
C.缩短建设周期
D.减少暴雨洪涝灾害影响
【3】目前,我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化,最主要原因是
A.节省高铁建设土地成本B.带动周边商业的转型
C.很讲一小时生活圈发展D.方便城市居民上下班

参考答案:

正确答案普速铁路的速度慢,桥梁工程多分布于峡谷地区。平原、盆地地形较平坦,一般不需要建桥梁。平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是不与其它交通线冲突,保障列车高速安全运行。【1】普速铁路的速度慢,桥梁工程多分布于峡谷地区,B对。平原、盆地地形较平坦,一般不需要建桥梁,A、C错。山地区主要是开凿隧道,或修建人字铁路,D错。【2】平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是不与其它交通线冲突,保障列车高速安全运行,B对。桥梁占比高,增加建设成本,A错。工程量增加,增长建设周期,C错。减少暴雨洪涝灾害影响,不是主要原因,D错。【3】目前,我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化,最主要原因是很讲一小时生活圈发展,缩短运输时间,C对。中心区地价高,增加高铁建设土地成本,A错。客运为主,不能带动周边商业的转型,B错。对方便城市居民上下班有影响,不是主要作用,D错。