某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗

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　　简答题某城市地铁标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下理设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深15m左右，并有100m左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂2m，粉质粘土3m，回填土2～2．5m。施工过程中发生以下事件。
事件一：工程中标后，项目经理部根据设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料，隧道距所有地下管线的垂直净距都在3．5m以上，项目部经过分析认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大，开工后进展顺利，但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。
事件二：当隧道遇有中风化石灰岩时，决定采用钻爆喷锚法施工，在施工前进行了爆破设计，并请当地的爆破专家审定，同意后随即实施。
事件三：由于车站基坑内的一条上水干线和热力管线迁移滞后，施工单位发现原施工方案中的降水方案不能满足目前的要求，重新做了施工方案，使基坑降水时间增加两个月，费用增加2万元。
事件四：在隧道完成后，发现实际长度比清单的长度少1．5m。项目部仍按清单长度计量，被监理发现后要求项目部扣除1．5m的长度。
事件五：工程竣工验收后，项目经理部编制了竣工档案资料，在质量监督站核查资料时被退回，原因是资料不全。项目部已收编的竣工资料包括以下内容：①施工组织设计；②施工图设计会审与技术交底记录；③施工实验报告；④原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证，出厂检(试)验报告和复试报告；⑤测量复核及检验记录；⑥工程质量检验评定资料；⑦使用功能试验记录；⑧施工报告；⑨工程竣工验收文件。
问题：
　1．项目部对于地下管线及地上构筑物调查是否全面?正确方法应该怎样处理?最可能引起塌方的原因是什么?
　2．采用钻爆法施工的做法是否妥当?钻爆法施工的审批程序是否妥当?说明理由。
　3．项目部能否索赔增加的降水费用和工期?说明理由。
　4．监理要求项目部扣除1．5m的隧道长度的做法是否正确?
　5．项目部的竣工档案中还缺少哪些内容?