某公司承包了位于某海岛的脱碳塔现场安装、组焊工程。该脱碳塔高60m,筒
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简答题某公司承包了位于某海岛的脱碳塔现场安装、组焊工程。该脱碳塔高60m,筒体直径3.0m,裙座最大直径4.5m,塔体净重120t。该塔由内陆一家设备生产厂制造并负责运输到施工现场。由于跨海运输对设备尺寸和重量的限制,塔筒体分三段运输,裙座纵向剖开,分两片到货。施工由1台50t履带吊配合150t履带吊进行塔器的现场组对就位。由于施工作业面狭窄,裙座及第三段筒体组焊时,一个工作面只能安排4名焊工作业。塔器组焊完成后,按图纸要求,需进行射线探伤及气压强度试验。该塔器就位、组焊及试压进度计划见表1。
跨海运输时,正值台风登陆,延误了5d,造成施工承包商窝工,窝工费用3000元人民币,但业主要求施工承包商按时完成。施工承包商项目部在复核吊车起重能力后,增加了作业面,采取了改变工序衔接关系,增加劳动力及机具和延长日作业时间等方法,确保了按期完工,调整后的进度计划见表2。为了赶工造成费用增加7000元。为此,承包商向制造厂提出费用索赔,被驳回。
1.本项目至少配备哪些持证的特种作业人员?
2.施工承包商应编制哪些主要施工技术方案?如何选择气压强度试验压力的范围?
3.根据调整后的进度计划,分别指出需延长日作业时间和需增加劳动力及机具才能完成的工序。
4.承包商向设备制造厂的索赔为何被驳回?承包商应向哪个单位进行费用索赔?其金额为多少?
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