06年7月2日零时31分,随着一声欢快的汽笛,从格尔木出发的青1次列车

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06年7月2日零时31分,随着一声欢快的汽笛,从格尔木出发的“青1”次列车顺利抵达拉萨火车站,“美廓尔”正式走进藏族人民的生活,青藏铁路全线正式通车,结束了西藏不通火车的历史。青藏地区自然条件恶劣,生态环境脆弱。在修建铁路的过程中,一方面要攻克许多技术难题,同时还要注重生态环境保护。据此回答1—2题。1、青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程,主要原因是
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为野生动物留出生态通道 [ ]
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

2、青藏铁路的建设,有利于
①加快塔里木盆地矿产资源的开发 ②带动沿线地区经济发展
③促进民族团结与区域文化交流 ④在喀斯特地区开辟一条新的旅游热线 [ ]
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

参考答案:

正确答案开行时间始发站 时间旅顺西站 23:20 9:30 16:30烟台北站22:00 5:20 14:10实名购票烟大铁路轮渡实行实名制售票,旅客须凭身份证购买船票。现行票价没有散席,设有特等舱、一等舱、二等舱、三等舱A、三等舱、三等舱B等六个档次的舱位,价格在180元~980元不等。票价优惠在试运营期间,大连、烟台两地旅客可获优惠。载客运营后,身高1.1米至1.4米儿童以及革命伤残军人、大中专学生凭证可买半价票。 烟台至大连铁路轮渡项目,是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。该项目新建铁路引线34.35公里,海上运输距离86.28海里(159.8公里),是我国最长、也是世界第35条超过百公里的跨海铁路轮渡。我国铁路建设目前最有挑战性的项目是“两高一海”,其中“两高”是指青藏高原铁路、高速铁路;“一海”就是指跨越渤海的烟大铁路轮渡。中铁渤海铁路轮渡公司方面介绍,以往使用火车运输货物从大连到烟台,只能绕行山海关,比铁路轮渡要多耗费近20个小时的行程。烟大铁路轮渡开通后,火车就可以从大连坐着轮船,由海上直抵烟台,然后再“搭”上山东半岛的铁路网,一路继续向南,使烟台到大连经铁路运输比绕行山海关缩短距离1600多公里。开辟了东北至山东及东部沿海地区铁路运输的最短路径。在公路运输上,北部旅顺西站通过土羊高速公路与沈大高速公路相连,从哈尔滨、沈阳南下的汽车可以不绕行大连市区直达港口;南部烟台北站,直接与同江至三亚高速公路相接,西南方向通过莱潍高速、济青高速直达济南,东南方向通过烟青一级公路仅2小时就可抵达青岛。在客运滚装试运营期间,公司实行“三船三对”运输方式,即每天三班船大连到烟台对开,单程航行时间约6小时,旅客可直接到港购票。同时试运营期间,位于西岗区新华街39号的中铁渤海轮渡公司也接受旅客订票业务,并于今日起,开通24小时值班电话,以随时为旅客解答船期、票务等方面问题。近期,中铁渤海轮渡将在大连火车站正式开设购票点。旅顺西站副站长杨玉民说,针对每天的航次安排,为方便两地百姓出行,公司与大连交通运输集团、烟台城市交通总公司签订了接续交通协议。每天开船前3个小时有免费班车接旅客乘船。大连乘客可以在火车站南广场登车,沿途中铁渤海铁路轮渡公司门前、黑石礁、龙王塘、旅顺口区政府、外贸学院都有停靠的站点。旅顺区的旅客可以乘坐19路公交车直接到旅顺西站乘船。烟台方面,老火车站至烟台北站(途经长途汽车站、新火车站、长城宾馆、幸福七村)也设免费班车。 烟大铁路轮渡首条下水的“中铁渤海1号”渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船,也是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船,是我国目前规模最大、船舶价值最高的客滚船,造价达4.4亿元。中铁渤海2号轮渡客运主任杨磊介绍,与1号一样,“中铁渤海号”3艘渡船是我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船,也是我国首次满足“两舱不沉”破舱稳性要求、首次采用计算机自动控制的纵倾调整系统的客运滚装船。渡船能原地360o回转、前进、后退、平移,并可利用减摇鳍在渡船遇到大风浪时将摇摆幅度控制在最小范围。渡船可装运50节火车货运车辆、旅客616名、汽车舱有效长度达685米。船上设有舒适的客舱舱位,电影院、超市、中餐厅、快餐厅、观景厅、会议室、多功能厅、卫星电视等一应俱全。港区分设有火车、汽车、旅客栈桥,做到了火车、汽车、旅客的安全隔离;烟大铁路轮渡工程的“灵魂工程”——铁路栈桥是我国最先进的铁路栈桥,这是国内客滚船港口第一次采用航空标准的全封闭廊桥,旅客不受任何天气影响,可安全、舒适、快捷上下渡船。(首席记者苏琳) ●2006年11月6日,烟大铁路轮渡开始铁路货物试运营;●2008年6月18日,交通部批准公司开通客运滚装运输;●2008年7月10日,公司开始组织客运滚装运输试运营演练;●2008年9月20日开通客运滚装运输试运营。 烟台至大连铁路轮渡项目是中国铁路网规划中跨越东北、渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲四大经济区的“八纵八横”沿海铁路通道的重要组成部分,是中国第1条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡。该通道北起哈尔滨,由哈大线、烟大铁路轮渡、蓝烟线、胶新线、新长线、宣杭线、甬台温线、温福线、福厦线,直达广州、湛江,全长4000多公里。烟大铁路轮渡的建设和开通集中反映了国家运输布局的战略取向,体现了铁道部立足于经济社会发展大局、着眼于构建和谐社会、为实现全面建设小康社会目标提供运力保障的建设理念,展示了我国铁路综合技术水平,标志着东部陆海铁路大通道的全线贯通。同时,烟大铁路轮渡项目的开通,形成了衔接两大半岛,辐射东部沿海,连结欧亚两洲的新通道,进一步优化了渤海两岸的运输方式,增强了新的运输能力,在政治、经济、文化建设等方面具有十分重要的意义。