过去，山区公路多为之字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟

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过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列各题。【1】现在山区兴建高速公路不呈“之”字型,其主要原因有①经济实力增强②科技水平提高 ③汽车性能改善 ④降低施工难度,节省投资
A. ①②
B. ②③
C. ②④
D. ③④
【2】山区公路建设尽量“少走弯路”,主要是为了①缩短里程②少占土地③减少污染 ④节省投资
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ②④
【3】下列有关地形对公路选线影响的说法,正确的是
A. 道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线
B. 山谷中的道路应取直道
C. 平原地区选线时要尽量少占耕地
D. 平原地区选线时应尽可能地绕过居民点
【4】山区的公路多沿河谷修建,主要因为河谷地带
A. 植被条件好
B. 热量条件好
C. 水源较充足
D. 地势相对和缓

参考答案:

正确答案【1】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。选A正确。【2】山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，在缩短里程的同时还能少占耕地。故选A。【3】道路在陡坡上应尽可能与等高线平行，A错；山谷中的道路应取弯道，避开河流，B错；平原地区选线时应尽可能地经过小村庄、小居民区或大城市，D错；平原地区选线时要尽量少占良田，C对。故选C。【4】山区地势起伏较大，为了降低道路的坡度，有利于通行，多沿河谷修建，是由于河谷地势相对缓和，而与植被、热量、水源条件无关，故选D。

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